来源：北京商报

　　一年时间内
，长江财产保险股份有限公司（以下简称“长江财险 ”）“将帅
”齐换，总精算师也出现变动 。长江财险近日公告 ，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务
。由程三平担任长江财险临时负责人
，代行总经理职责。此外，4月13日 ，北京商报记者注意到，此前曾市场化选聘的长江财险总精算师一职
，目前已经就位，由“80后”邹永乐担任 。

　　在刚刚过去的2025年 ，虽然长江财险守住了盈利的底线
，但高达109.71%的综合成本率依然像一道紧箍咒，时刻提醒着管理层 ，从扭亏到稳定盈利
，路漫漫其修远兮。

　　总经理调整

　　长江财险近日公告，根据工作需要及个人意愿 ，经公司近期董事会会议审议通过
，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务
。由程三平担任长江财险临时负责人，代行总经理职责。

　　“刘楚斌临近退休年龄 ，此举是在充分尊重本人意愿的基础上
，为公司经营班子的延续性提前做安排，属于正常人事调整 。 ”长江财险在接受北京商报记者采访时表示
。

　　刘楚斌已经担任长江财险总经理近五年 ，简历显示，刘楚斌出生于1966年11月
，在加入长江财险之前，刘楚斌历任平安产险广东分公司车险部总经理 、平安产险江苏分公司副总经理
、信达财险业务总监兼广东分公司总经理、国任保险业务总监兼国任学院院长等职务。2021年9月 ，刘楚斌获批出任长江财险总经理 。

　　此番担任临时负责人的程三平
，同样是一位“60后
”，出生于1969年5月 ，历任国电鸭溪发电公司副总经理
，国电贵州电力公司党委委员 、总会计师、工委主任，国家能源集团湖南分公司党委委员
、总会计师等职务
。现任长江财险党委委员、临时负责人 、执行董事
、总会计师、财务负责人。

　　目前 ，长江财险的董事长为张龙
，其任职资格于2025年7月正式获批，任职尚不满一年 。也就是说 ，近一年时间内
，长江财险“将帅”齐换
。

　　不仅是总经理调整，长江财险的总精算师一职 ，也在今年完成变更。在2025年12月，长江财险曾公开招聘总精算师 。北京商报记者注意到
，目前该职位已经完成补位
。根据长江财险官网，该公司总精算师目前由邹永乐担任。简历显示 ，邹永乐1982年11月生
，中国精算师 、中级经济师
、注册会计师 。历任北部湾财产保险股份有限公司总精算师、企划精算部副总经理，中路财产保险股份有限公司总精算师 、财务负责人
、首席投资官兼产品精算部总经理。现任长江财险总精算师、产品精算部总经理
。

　　北京商报记者注意到 ，招聘总精算师并非长江财险首次公开招聘
，此前该公司也曾公开选聘副总经理等职务。科技部国家科技专家库专家周迪表示，市场化选聘高管 ，是中小险企打破传统路径依赖的重要举措
，外部人才带来行业前沿理念与技术，助力公司在风险管理 、成本控制
、产品创新等领域实现突破；此外 ，市场化选聘还能建立更市场化的激励约束机制
，激发人才活力，提升公司整体运营效能 。

　　综合成本率有待优化

　　长江财险成立于2011年11月18日 ，总部坐落于武汉，是湖北省首家全国性法人财产保险公司
，由湖北省委、省政府直接管理，注册资本金27.97亿元
。官网显示 ，长江财险主要股东包括湖北宏泰集团有限公司 、湖北省联合发展投资集团有限公司、湖北交通投资集团有限公司等。

　　长江财险近两年完成扭亏
，进入盈利巩固期 。2024年长江财险结束了连续亏损，当年实现保险业务收入13.04亿元 ，实现净利润0.03亿元
。2025年
，长江财险继续盈利，全年实现保险业务收入15.13亿元 ，实现净利润0.08亿元。

　　看似稳步盈利的背后
，实则暗藏隐忧，长江财险的盈利并不稳定 。具体来看 ，2025年前三季度
，该公司仍处于亏损状态，累计实现净亏损0.09亿元 ，直至第四季度才实现扭亏为盈，支撑起全年的盈利局面
。

　　盈利不稳定
，与公司承保业务的表现密切相关。2025年，长江财险的综合成本率为109.71% ，处于承保亏损状态
，综合费用率为25.84%，综合赔付率为83.87% 。周迪直言 ，长江财险微利主要依赖投资收益弥补承保亏损
，一旦投资市场波动，公司极易陷入亏损 ，长期来看
，若不改善承保质量，盈利能力难以持续
。

　　北京商报记者注意到 ，近些年长江财险也在逐渐调整业务布局
，加速布局非车险业务。长江财险的车险业务占比已经由2023年的48.15%缩减至2024年的37.65% 。到了2025年，长江财险各项签单保费中 ，车险签单保费占比仅有30.71%。

　　近两年，发力非车险业务已经成为财险公司高质量转型过程中的一大关键
。周迪指出
，此举主要基于三方面考量：一是优化业务结构，降低车险占比 ，从而规避车险市场过度竞争导致的承保亏损
，从源头改善承保质量；二是拓展盈利空间，非车险中的责任险
、企财险、农险等业务契合当前产业升级需求 ，不仅享有明显的政策红利
，且部分细分领域竞争压力较小；三是增强抗风险能力，非车险业务与车险的风险特征存在显著差异 ，多元化的业务结构能够有效分散经营风险
，减少单一险种波动对公司整体盈利的冲击，为长期稳定盈利筑牢基础。

　　北京商报记者 李秀梅