7月生在留被保留!本年度外国人上陆解禁何时有望?

月生在留资格暂被保留，外国人上陆解禁时间需视疫情控制情况而定 ，若5月底首都圈及北海道顺利解封，7月可能迎来解禁机会
，但具体时间仍不确定。当前在留资格情况：7月生的在留资格与之前湖北、浙江的4月生一样被暂保留，留日形势尚未明朗 ，解禁时间无法确定 。

月3日
，东京入管局发布消息，2020年东京地区被保留的4月生（湖北 、浙江地区）和7月生的在留资格可以在2020年7月10及13日领取。语言学校在7月10日和13日去提交十月生材料时 ，可领取被保留的四月生和七月生的在留资格
。如果没法当天领取的话
，可以在7月14日到31日之间再去领取。

总数变化：截至近来，被日本拒绝上陆的国家总数已达129个 。留学生入境前景：历史背景：本年初湖北、浙江两省4月生在留资格被保留 ，7月生在留同样遭遇保留
，入境时间迟迟未定，给留学生带来极大不确定性
。

日本最快将于10月初解除部分国家外国人新入境限制 ，赴日留学生入境将全面解禁
，同时中日部分往返航线本月重启。

宜昌取消皮卡限行,湖北16个市(州)全面解禁

今年6月中旬，湖北省人民政府办公厅印发《应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施》的通知 ，多渠道推动商业消费提质扩容，并在第三条“提振汽车消费 ”中提出“取消皮卡车进城限制”
，再次在全省范围内提出皮卡解禁 。

宜昌城区皮卡车不限行
。根据宜日交管部门官方信息，皮卡车进出宜昌城区将不再受到时间和路段限制 ，2023年3月4日起交警部门已开始对城区各路段的限行标志进行撤除。宜昌城区皮卡车不限行** 。

前段时间
，湖北宜昌出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，该文件明确指出：即日起正式取消全市范围内皮卡车型的限行措施 ，这无疑为广大车主提供了用车便利
，促进了中国皮卡解禁政策的推进实施
。

近日，湖北省宜昌市公安部门出台了《宜昌公安机关优化营商环境工作措施》 ，其中提到：取消皮卡车城区限行措施
，因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车
、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区 ，早在2017年年初就开始逐步放开皮卡进城限制 。

复工进行时,湖北汽车产业终于醒过来了!

〖壹〗、作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂
，东风日产也早早做好了复工复产的准备
。3月12日，东风日产襄阳工厂驾驶启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月21日上午8点 ，复产后的首台天籁从襄阳工厂正式下线。

〖贰〗 、全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性 。全球汽车产业受疫情冲击
，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工，中国汽车产业恢复生机。东风集团旗下多家企业复工复产 ，全国汽车经销商复工率达95%
，客流与销售效率逐步回升，显示产业链从停滞转向修复
。

〖叁〗
、其制定了“复工复业指导细则
” ，明确提出员工必须严格按照规定进行检查管理。比如
，在交通车及厂区各出入口等地设置测温点，所有入司、入厂人员全部接受测温 ，高于33℃的人员
，立即安排隔离观察或就近就医 。

〖肆〗 、据世界询问公司HIS预估，中国车企若在2月10日复工 ，则一季度下滑可以控制在20%之内
。根据凤凰网不完全统计
，2月10日复工车企比例达到七成。 车企大规模复工时间，推迟已达10天 ，而疫情较重的湖北地区复工时间仍待定，广东的地区车企定于2月17日复工 。中国车市短期销量下滑已无法抑制
，复工止损，确保安全是当前工作的重点
。

〖伍〗
、疫情还未散尽 ，很多消费者已经有了购车的想法
，那么，在这场超级大考面前 ，汽车厂家和车商们会掀起降价的大潮吗？下面
，让我们来分析分析。车市“解封”进行时 作为行业中的老记者，鬼哥算是跟着汽车市场一同成长 ，但在前些天
，看到车市2月份同比增速下降96%的触底数据时，心里也是被震了一下 。

〖陆〗、延期再延期 ，在家“云办公 ”进行时 当然
，也有不少车企继续推迟复工时间，尤其是工厂设立于主要疫区湖北的多家跨国合资工厂
。丰田所有中国工厂的生产将暂停至2月16日 ，2月17日开始复工。而本田位于中国武汉的三座工厂将按原计划暂停运营至2月13日，2月14日复工 。起亚也计划在2月17日恢复在中国工厂的生产
。