专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展
” 。地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司高级副总裁兼CMO康平陆出席并演讲
。

　　回顾过去
，康平陆表示，在油车时代 ，很多物流客户都在买车
，计算购置成本
、折旧、维保和油耗成本。而在电动车发展过程中，有一个显著的变化：越来越多的客户不再选择购买资产 ，而是选择购买一个结果 。不管是用运力
，还是用车辆的租赁 、订阅，客户关注的是每公里运输成本是不是变得更低
、准时的完单率是不是变得更高
。用今天AI领域时兴的话讲 ，就是“为结果付费 ”。

　　依托这样的经营理念，地上铁的业务伴随着新能源物流车行业的快速迭代和发展
，不断扩大规模和经营地域，服务更多客户 。

　　他指出 ，截至2025年底
，地上铁的运营体量从2022年底不到10万台提升到了21万台，目前已经超过22万台新能源物流车 ，100%都是纯电动
。同时
，也在扩展运营车辆类型，换电车型在车队中开始快速增长。服务城市从100多个扩张到220多个 ，并且开始走向海外 。

　　实现这样的发展和服务范围扩充
，有三个核心锚点：第一，让资产变得透明。第二 ，让服务在线、主动
。第三
，让价值量化。

　　康平陆称，这三个锚点有一个共同的基础 ，称之为“五位一体
”的一体化服务平台 。这个平台的基础是近实时IoT多设备车联网平台，叠加运营和服务网络
，再叠加金融和保险保障，为客户提供一个能够从过去需要很重车管体系 ，转变为按结果 、按每公里付费的模式
。

　　此外
，谈及出海，康平陆表示 ，这是当下汽车产业非常热的话题。“过去几年
，在与主机厂共同出海的过程中，我们不断总结和反思 。与远程、上汽等伙伴一起出海时 ，我们达成共识：今天车辆和车企出海
，中国的服务一定要同行，甚至要先行 ，这样才能让中国汽车产业出海更加可持续
，避免几十年前摩托车出海的产业覆辙
。”

　　“我们非常欢迎更多车企与我们共建出海路径。地上铁如同在国内一样，坚持做服务的初心 ，帮助车企
、帮助当地、帮助中国出海的物流客户 、帮助当地司机和车队生态，更好地用好中国的新能源商用车 。 ”他说
。

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